在以传统燃油车为主的时代，发动机、变速箱和车桥属于主机厂需要掌控的三大核心总成件，通常由其下属控股子公司或与其有资本纽带的公司提供，整零关系格局相对稳定，零部件企业处于从属地位，而第三方齿轮厂商处于产业链的更下端，生存环境较为恶劣，在夹缝中求生存。
但随着汽车电动化浪潮的兴起和新势力车企的涌现，整零关系格局发生了重大变化。
在新能源汽车电驱动系统中，由于电驱动系统对齿轮的设计要求较传统燃油车更高，对高转速、高承载、啮合精度以及噪声的性能要求大幅提升，从而提高了行业的技术门槛，而电驱动厂商更注重驱动系统的整体设计与方案解决，加之新势力车企成立时间短，并未延续传统汽车厂商的整零关系，无固定的零部件配套企业，因此在齿轮生产环节往往采用外包模式，整零关系从主从关系向分工协作、共同发展的关系转变，独立的第三方齿轮厂商终于“守得云开见月明”，迎来了难得的发展机遇。
从成立伊始，双环传动就没有将自己仅仅定位为某个行业的齿轮传动系统的供应商，而是将其定位为高精准度齿轮的供应商，清晰、明确的定位不仅使其能够更聚焦在高精度齿轮产品的技术和工艺研发上，持续进行齿轮工艺提升和技术攻关，也使其拥有了围绕核心能力拓展更多增长领域的巨大空间。
双环传动有着敏锐的市场洞察力，通过前瞻性战略布局、加大产能建设为其赢得了发展先机。2008年双环传动开始接触新能源汽车齿轮，2015年开发了西门子电机轴和比亚迪e6电机齿轮项目，并筹资4.27亿元建设新能源齿轮及自动变速箱齿轮的产能；2016年与蔚来和零跑达成战略合作；2018年成为采埃孚和吉利的自动变速箱供应商；2021募投14.4亿元建设190万套新能源高精齿轮产能。
双环传动并没有像很多零部件企业一样，通过非相关多元化发展，追求发展规模，而是围绕齿轮产品，潜力打磨核心技术。
与传统燃油车相比，新能源汽车齿轮对精度、噪音控制要求更高，其中齿轮精度等级提升1-2级，承载能力强度提升 20-30%，噪声控制降低了 2.5-3dB。
对于高精齿轮来讲，热处理、磨齿是最核心工艺，热处理能够增加齿轮表面硬度，加强产品机械性能，磨齿属于精加工工序，能够提高齿轮精度、减少噪音。
经过多年的技术钻研，双环传动拥有了齿轮硬齿面加工磨齿技术、齿轮硬齿面加工硬滚技术、齿轮硬车技术、齿轮渗碳淬火技术、齿轮预修正技术和齿轮检测技术等多项核心技术，为提高齿轮啮合精度，提升传动效率打下了扎实的基础。
技术优势助力公司向高精度、高品质和高附加值的齿轮产品拓展，公司的产品结构也从成立之初的摩托车齿轮向工程机械齿轮、汽车齿轮到新能源乘用车用齿轮、重卡自动变速箱齿轮和机器人减速器领域拓展。
双环传动和客户也是双向奔赴和双向成就的关系，技术进步进一步提升了双环传动合作客户的层次，与高层次客户的技术攻关和合作反过来又促进了公司的技术水平的提高。
在乘用车领域，公司拥有众多汽车产业链的标杆客户，如丰田、大众、比亚迪、广汽、通用、福特、蔚来、采埃孚、日电产、舍弗勒、汇川、博格华纳等；在商用车领域，公司与采埃孚、康明斯、伊顿、玉柴等核心零部件企业建立了持续稳定的合作关系；在工程机械领域，卡特彼勒和约翰迪尔是其代表性的客户。
凭借高精密齿轮技术和工艺优势，与国内外著名的新能源车企与电驱动厂商的深度合作关系，双环传动已迈入高精密齿轮制造领域的第一梯队，将很多仍在主机厂羽翼下求生存的零部件企业远远甩在了后面。
成功的企业都是相似的，锚定战略方向，坚定不移的投入，持续为客户创造价值，并在细分领域内构建起独特竞争优势和护城河的企业，将永远是勇立时代桥头的弄潮儿！
