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新能源汽车变身“充电宝”,车网互动前景如何?
来源: | 作者:香港六宝典最新版开奖新能源事业二部 石伟 | 发布时间: 2024-05-28 | 135 次浏览 | 分享到:

“V2G”是什么?

“Vehicle-to-Grid”(车辆到电网)简称“V2G”,支持电动车通过电网进行充电,同时将车辆储存的能量反馈到电网中。通过V2G技术,电动车可以充当储能设备,将多余的电能反馈到电网中,以供给其他用户使用。当电网需求高峰时,V2G技术可以将车辆储存的能量释放回电网,帮助平衡电网负荷。反,当电网需求低谷时,电动车可以从电网接受能量并进行充电。电动车在电网负荷低时,吸纳电能,在电网负荷高时释放电能,赚取差价收益。

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图1:V2G技术下的充放电流程


竞争格局集中度高,特来电“独占鳌头”

V2G除调峰辅助服务外,还可以参与现货市场、需求侧响应以及其他辅助服务。据《车网互动规模化应用与发展白皮书2023》不完全统计,2022年全国支持车网互动充电设备总安装量为53.5万台,其中特来电达37万台,占比69.16%,远高于国家电网、南方电网、蔚来。

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图2:2022年支持车网互动充电设备市场格局


政策扶持促进规模释放

图3:关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见相关内容
2024年1月4日,发改委、能源局、工信部和市监局联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称“实施意见”),实施意见提出车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式,可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景,以充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,大力培育车网融合互动产业生态,力争为电力系统提供千万千瓦级储能能力,降低用电成本,实现多方共赢,推动绿色转型。并设定了两大发展目标:
2025年,我国车网互动技术标准体系初步建成,充电峰谷电价机制全面实施并持续优化,力争试点示范城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段;

2030年,我国车网互动技术标准体系基本建成,市场机制更加完善,车网互动实现规模化应用,智能有序充电全面推广,力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。


蕴含千万千瓦级储能能力,“降本增效”潜力势不可挡

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图4:新能源汽车向电网提供电能的经济效益示意图

预计到2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆,假设平均单车带电量约50kWh,届时全市场新能源汽车将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。电动车使用者反向向电网释放电能具备较强经济效益,可赚取一定电费,比如释放17.85度,可收益12.50元。

智能电动汽车作为深度参与新型能源体系建设当中的重要参与者,通过V2G技术,可统筹智能电动汽车充放电、电力调度需求,综合运用峰谷电价、汽车充电优惠等政策,实现智能电动汽车与电网能量高效互动,降低智能电动汽车用电成本,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。2024年,V2G设备部署规模将呈继续扩大之势,逐渐实现小范围商业闭环,加速V2G落地应用。


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